Les plus grands ports à conteneurs d'Asie – TOP 15

Les ports à conteneurs d’Asie constituent l’un des maillons les plus importants de la chaîne logistique internationale. Grâce à leur emplacement et à leur large échelle d’activité, ils sont responsables d’une part importante du transbordement mondial, assurant un flux ininterrompu de marchandises entre les plus grandes économies du monde. C’est là que se croisent les routes maritimes les plus importantes, qui desservent notamment les exportations des usines asiatiques et les importations de matières premières du monde entier.

Dans cet article, nous présentons le classement des 15 plus grands ports à conteneurs d’Asie, basé sur les données de 2024. Découvrez lesquels dominent en termes de volume de transbordement, où l’on observe la croissance la plus rapide et quels ports renforcent leur position dans la logistique internationale.

Le rôle des ports à conteneurs asiatiques dans le transport international

Des ports de la mer Jaune aux terminaux du golfe Persique, l’infrastructure asiatique pour le transport de conteneurs impressionne par son ampleur et son rythme de développement. Le rôle des ports à conteneurs asiatiques dans le transport mondial ne cesse de croître d’année en année.

L’Asie peut sans hésitation être qualifiée de centre mondial du transport maritime, et ses ports à conteneurs de pilier du commerce mondial. Elle abrite les terminaux à conteneurs les plus grands et les plus actifs au monde, qui traitent des millions d’EVP par an et assurent la fluidité des flux de marchandises entre les continents. Leur emplacement stratégique le long des principales routes maritimes assure des liaisons efficaces avec l’Europe, les deux Amériques, l’Afrique et le Moyen-Orient.

Les ports maritimes asiatiques ne sont pas seulement des lieux de transbordement de conteneurs, mais aussi des centres logistiques avancés qui soutiennent les chaînes d’approvisionnement mondiales. Grâce à des terminaux portuaires modernes, à l’intégration avec le transport terrestre, à l’automatisation des processus et à la manutention de marchandises de consommation et de matières premières, notamment le pétrole et les produits pétroliers, ils jouent un rôle extrêmement important dans le développement des services de transport maritime, d’expédition et d’entreposage.

Face aux tensions géopolitiques actuelles et aux perturbations du marché, les ports maritimes asiatiques ne perdent pas de leur importance. Leur infrastructure développée, leur flexibilité et leurs investissements dans les technologies leur permettent de conserver leur réputation parmi les ports à conteneurs les plus modernes au monde.

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TOP 15 – Les plus grands ports à conteneurs d’Asie

Les plus grands ports à conteneurs d’Asie sont des centres qui traitent chaque jour des millions de tonnes de marchandises. Découvrez lesquels auront eu le plus grand impact sur le transport international en 2024.

#1 Port de Shanghai (Chine)

51,51 mln TEU (source)

Le port de Shanghai, en activité depuis 1842, est le plus grand et le plus actif des ports à conteneurs d’Asie, mais aussi du monde. En 2024, plus de 51,5 millions d’EVP y ont été transbordés, soit une augmentation de 4,77 % par rapport à l’année précédente. Ce résultat impressionnant renforce sa position extrêmement importante en tant que maillon clé de la logistique internationale.

Situé à l’embouchure du fleuve Yangtsé, le port de Shanghai s’étend sur plus de 3 600 km². Grâce à une automatisation poussée et à des investissements continus, il dispose de l’une des infrastructures de transbordement les plus efficaces au monde. Le fleuron du port est le plus grand terminal à conteneurs automatisé du secteur, le Yangshan Deep-Water Port, considéré comme un modèle d’efficacité opérationnelle à l’échelle mondiale.

Site officiel du port de Shanghai (en chinois) >>>

#2 Port de Singapour (Singapour)

40,9 mln TEU (source)

Le deuxième port le plus actif de notre classement est le port de Singapour, dont le résultat en termes de transbordement de conteneurs pour 2024 s’élève à 40,9 millions d’EVP, soit une augmentation de 5,5 % par rapport à l’année précédente.

Le port de Singapour a été pendant de nombreuses années le leader mondial du trafic conteneurisé avant de céder la première place au port de Shanghai. Il reste aujourd’hui l’un des maillons les plus importants du commerce maritime mondial. Situé à l’entrée sud du détroit de Singapour, il joue un rôle clé en tant que plaque tournante du trafic entre l’Asie, l’Europe et l’Amérique.

Site officiel du port de Singapour >>>

#3 Port de Ningbo-Zhoushan (Chine)

39,30 mln TEU (source)

Le port de Ningbo-Zhoushan est le troisième plus grand port à conteneurs de la région. En 2024, il a traité 39,3 millions d’EVP, soit une augmentation de 11,3 % par rapport à 2023.

Il est situé au large de la mer de Chine orientale, à proximité de la région économiquement développée du delta du fleuve Yangtsé. Grâce à son infrastructure avancée, ses terminaux à conteneurs modernes et son accès direct aux principales routes commerciales du Pacifique, il joue un rôle stratégique dans le commerce mondial en tant que point de distribution des marchandises vers les marchés mondiaux.

Site officiel du port de Ningbo-Zhoushan >>>

#4 Port de Shenzhen (Chine)

33,4 mln TEU (source)

Le port chinois de Shenzhen se renforce en tant que centre de traitement de conteneurs dans la région. En témoignent ses résultats pour 2024, qui s’élèvent à 33,4 millions d’EVP, soit une augmentation de 11,78 % par rapport à l’année précédente, l’une des plus fortes parmi les ports asiatiques.

Situé dans le sud de la Chine, dans le delta de la rivière des Perles (province du Guangdong), le port dispose d’infrastructures modernes permettant une gestion efficace de la production industrielle de masse. Chaque jour, des centaines de liaisons maritimes y sont assurées, favorisant l’exportation des marchandises chinoises vers les marchés du monde entier.

Site officiel du port de Shenzhen >>>

#5 Port de Qingdao (Chine)

30,87 mln TEU (source)

En service depuis 1892, le port de Qingdao est l’un des principaux ports maritimes de Chine et le cinquième port à conteneurs d’Asie. En 2024, il a traité 30,87 millions d’EVP, soit une augmentation de 7,3 % par rapport à 2023.

Le port est situé sur la mer Jaune, dans la province du Shandong. Il constitue une plaque tournante dynamique pour les exportations de l’Asie du Nord-Est et joue un rôle important dans le commerce international avec d’autres régions d’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord. Grâce à sa position stratégique entre le delta du Yangtsé et la région de Bohai Rim, le port de Qingdao joue un rôle clé dans la Route maritime de la soie.

Site officiel du port de Qingdao >>>

#6 Port de Canton / Port de Guangzhou (Chine)

26,07 mln TEU (source)

Le port de Guangzhou (port de Canton) est le plus ancien port maritime à conteneurs de Chine, situé dans le delta de la rivière des Perles. En 2024, il a traité 26,07 millions d’EVP, soit 3,9 % de plus que l’année précédente.

En tant que principal port de la côte sud de la Chine, Guangzhou offre des services logistiques complets et relie efficacement la production nationale aux marchés étrangers. Grâce à une infrastructure efficace, à des capacités de transbordement croissantes et à un développement intensif, ce port conserve une position forte dans le système international de transport de conteneurs.

Site officiel du port de Guangzhou >>>

#7 Port de Busan (Corée du Sud)

24,40 mln TEU (source)

Le port de Busan est le plus grand port à conteneurs de Corée du Sud. En 2024, il a traité plus de 24,4 millions d’EVP, soit une augmentation de 5,4 % par rapport à l’année précédente.

En activité depuis 1876, le port de Busan (également connu sous le nom de Busan Harbor) s’est développé pour devenir un puissant complexe logistique à partir d’un petit centre commercial régional. Grâce à ses infrastructures modernes, il intègre efficacement l’industrie sud-coréenne dans la chaîne d’approvisionnement mondiale. La quasi-totalité du volume des marchandises industrielles quitte le pays par ce port.

Site officiel du port de Busan >>>

#8 Port de Tianjin (Chine)

23,29 mln TEU (source)

En 2024, le port de Tianjin a traité 23,29 millions d’EVP, soit une augmentation de 5,0 % par rapport à l’année précédente. Il s’agit du plus grand port à conteneurs du nord de la Chine.

En 2024, le port de Tianjin a traité 23,29 millions d’EVP, soit une augmentation de 5,0 % par rapport à l’année précédente. Il s’agit du plus grand port à conteneurs du nord de la Chine.

Site officiel du port de Tianjin >>>

#9 Port de Jebel Ali (Émirats arabes unis)

15,5 mln TEU (source)

Situé dans l’émirat de Dubaï, le port de Jebel Ali est le plus grand port à conteneurs du Moyen-Orient et le plus grand port maritime artificiel du monde. En 2024, le transbordement de conteneurs y a atteint 15,5 millions d’EVP, soit une augmentation de 7,4 % par rapport à l’année précédente.

Il joue un rôle clé en tant que lien entre l’Asie, l’Europe et l’Afrique, constituant le point central des routes commerciales de la région MENA (Moyen-Orient et Afrique du Nord). Il comprend quatre terminaux à conteneurs modernes et est l’une des principales escales de la Route maritime de la soie.

Site officiel du port de Jebel Ali >>>

#10 Port Klang (Malaisie)

14,64 mln TEU (source)

Port Klang est le plus grand port à conteneurs de Malaisie, situé sur la côte ouest de la péninsule malaise, à environ 40 km de Kuala Lumpur. En 2024, il a traité 14,64 millions d’EVP, soit une augmentation d’environ 4,12 % par rapport à l’année précédente.

Ce port joue un rôle clé dans le commerce maritime du pays, car il est le principal lien entre la Malaisie et les routes maritimes mondiales. Grâce à sa situation dans le détroit de Malacca et à ses infrastructures modernes pour le transport de conteneurs, il constitue une escale importante sur la Route maritime de la soie. Il sert de centre de transbordement stratégique pour l’Asie du Sud-Est.

#11 Port de Hong Kong (Chine)

13,69 mln TEU (source)

Actuellement, le port de Hong Kong a quitté le cercle très fermé des 10 plus grands ports asiatiques, mais il reste l’un des ports à conteneurs les plus actifs de la région. En 2024, il a traité environ 13,7 millions d’EVP, soit une baisse de 4,9 % par rapport à 2023.

Neuf terminaux à conteneurs, regroupés dans le bassin de Kwai Chung-Tsing Yi, représentent plus de 75 % du volume total de transbordement. Ces terminaux sont exploités par cinq opérateurs et constituent un élément clé de l’infrastructure portuaire de Hong Kong, garantissant une efficacité et une efficacité opérationnelle de niveau international.

Site officiel du port de Hong Kong >>>

#12 Port de Tanjung Pelepas (Malaisie)

12,253 mln TEU (source)

Le port de Tanjung Pelepas, deuxième plus grand port à conteneurs de Malaisie, a traité 12,25 millions d’EVP en 2024, soit une augmentation impressionnante de 16,9 % par rapport à l’année précédente.

En activité depuis 1999, ce port a rapidement gagné en importance en tant que centre de transbordement moderne. Sa situation dans le détroit de Johor et sa proximité avec le port de Singapour en font un point stratégique sur les principales routes maritimes est-ouest. Réputé pour son efficacité opérationnelle et ses infrastructures développées, le port de Tanjung Pelepas joue un rôle important dans le flux de marchandises entre l’Asie et l’Europe.

#13 Port de Xiamen (Chine)

12,250 mln TEU (source)

Le port de Xiamen est situé dans le sud de la province du Fujian. En 2024, il a traité 12,25 millions d’EVP, enregistrant une légère baisse de 2,4 % par rapport à l’année précédente. Il conserve néanmoins sa position de force parmi les principaux ports à conteneurs d’Asie.

En tant que point important sur la route maritime de la Soie, Xiamen constitue un maillon essentiel dans les échanges commerciaux de la Chine avec l’Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l’Europe. L’infrastructure moderne du port et ses terminaux en eau profonde permettent de traiter efficacement de grands volumes de marchandises.

Site web du Bureau municipal du commerce de Xiamen avec des informations officielles, notamment sur le port de Xiamen >>>

#14 Port de Laem Chabang (Thaïlande)

9,47 mln TEU (source)

Le plus grand port à conteneurs de Thaïlande, Laem Chabang, a traité près de 9,47 millions d’EVP en 2024, soit une augmentation de 9,2 % en termes de volume de transbordement. Situé à 130 kilomètres au sud de Bangkok, il joue un rôle clé dans le commerce maritime de tout le pays.

Depuis son ouverture en 1991, Laem Chabang connaît un développement dynamique, attirant les investissements industriels et soutenant les exportations de produits thaïlandais vers les marchés d’Asie, d’Europe et du Moyen-Orient. Grâce à ses terminaux en eau profonde et au développement de la coopération entre le secteur public et les opérateurs privés, le port augmente efficacement ses capacités de transbordement et son importance dans la région de l’Asie du Sud-Est.

#15 Port de Kaohsiung (Taïwan)

9,23 mln TEU (source)

Le port de Kaohsiung est le plus grand port à conteneurs de Taïwan et l’un des principaux nœuds maritimes de la partie occidentale du Pacifique. En 2024, il a traité près de 9,23 millions d’EVP, soit une augmentation de 4,47 % par rapport à l’année précédente.

Situé sur la côte sud-ouest de l’île, à la jonction du détroit de Taiwan et du canal de Bashi, le port de Kaohsiung dispose d’une infrastructure développée et d’une configuration géographique favorable. En tant que plaque tournante du transport maritime à Taïwan et hub important pour l’Asie de l’Est, il investit constamment dans le développement de systèmes numériques et l’automatisation des services afin d’accroître son efficacité et sa compétitivité.

Site officiel du port de Kaohsiung >>>

Le classement TOP 15 ci-dessus confirme le rôle important que jouent les ports à conteneurs asiatiques dans le monde actuel du transport international. Ce sont eux qui donnent le rythme de la logistique maritime mondiale, c’est pourquoi il convient de suivre de près leur développement, leurs investissements et les technologies qu’ils mettent en œuvre.

Résumé

L’Asie occupe depuis des années une position de leader dans le transport maritime mondial, et ses ports à conteneurs fixent les normes en matière d’échelle, d’efficacité et de solutions logistiques modernes. Le classement des plus grands ports à conteneurs d’Asie pour 2024 montre leur importance considérable dans le commerce international, tant en tant que points de transbordement que centres avancés de gestion de la chaîne d’approvisionnement.

Beaucoup d’entre eux développent en permanence leurs infrastructures, automatisent leurs processus et s’adaptent à l’évolution du marché. Ainsi, quelles que soient les fluctuations de l’économie mondiale, c’est l’Asie qui continue de montrer la voie à suivre pour le transport maritime conteneurisé de demain.

Foire aux questions (FAQ)

Quels sont les plus grands ports à conteneurs en Chine ?

Les plus grands ports maritimes à conteneurs en Chine sont : le port de Shanghai, le port de Ningbo-Zhoushan, le port de Shenzhen, le port de Qingdao, le port de Guangzhou, le port de Tianjin, le port de Hong Kong (situé dans une région administrative spéciale), le port de Xiamen, le port de Dalian, le port de Yingkou, le port de Rizhao, le port de Nantong, le port de Basuo, le port de Haikou, le port de Nanjing et le port de Lianyungang.

Quels sont les principaux ports à conteneurs dans le monde ?

Les principaux ports à conteneurs dans le monde sont ceux qui traitent le plus grand volume de transbordements, disposent d’infrastructures modernes et occupent une position stratégique dans la chaîne d’approvisionnement mondiale.

La grande majorité d’entre eux se trouvent en Asie, notamment le port de Shanghai, le port de Singapour, le port de Ningbo-Zhoushan, le port de Shenzhen, le port de Busan et le port de Hong Kong, que nous avons décrits en détail dans cet article. Il convient également de mentionner les ports asiatiques plus petits, qui ne cessent de gagner en importance, tels que le port chinois de Taicang, le port de Tanjung Priok en Indonésie, le port de Manille ou le port de Colombo au Sri Lanka.

Les ports européens, tels que le port de Rotterdam, le port d’Anvers-Bruges et le port de Hambourg, situés à proximité immédiate de la mer du Nord, ainsi que les ports d’Amérique du Nord, en particulier le port de Los Angeles et le port de Long Beach, qui forment le plus grand complexe portuaire de la côte ouest des États-Unis, revêtent également une importance capitale.

Pourquoi le transbordement de conteneurs dans les ports maritimes est-il mesuré en EVP ?

Le TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) est une unité de mesure standard dans le transport par conteneurs, correspondant à un conteneur de 20 pieds de long. Il est utilisé pour comparer la capacité des ports et de la flotte de navires, ce qui uniformise les données indépendamment de la taille des conteneurs individuels.

Pour en savoir plus sur les EVP, consultez l’article : Que sont les EVP et les FEU ? Utilisation et principales différences >>>