Règle FAS Incoterms 2020 - que signifie Free Alongside Ship ?

Le commerce international est régi par des règles claires qui facilitent la coopération entre partenaires commerciaux opérant dans différents pays et soumis à des régimes juridiques différents.

L’une de ces normes harmonisées est Incoterms 2020, un ensemble de règles définissant les obligations des parties à une transaction en matière de transport, de coûts et de risques encourus.

Parmi celles-ci figure la règle FAS, ou Free Alongside Ship, également connue sous le nom de FAS Incoterms.

Bien qu’elle semble à première vue être une règle simple, son importance dans la pratique est cruciale, en particulier dans le cas du transport maritime et du commerce des matières premières.

Que signifie FAS dans les Incoterms 2020 ?

FAS Incoterms 2020 signifie que le vendeur livre les marchandises et les place le long du navire dans le port de chargement désigné. À partir de ce moment, l’acheteur assume l’intégralité des risques et des coûts du transport maritime.

En d’autres termes, les marchandises sont livrées par le vendeur sur le quai (le long du navire). Le transfert du risque à l’acheteur a lieu avant même que les marchandises ne soient physiquement chargées à bord.

Cette règle s’applique principalement au fret maritime et fluvial. Le vendeur doit veiller à ce que les marchandises soient livrées conformément au contrat de vente et se trouvent au bon endroit, à côté du navire, dans le port désigné. À partir de ce moment, l’acheteur est responsable des coûts supplémentaires, y compris l’assurance des marchandises, le fret et les éventuels dommages causés aux marchandises pendant le chargement ou le voyage.

En bref : FAS signifie que les obligations du vendeur prennent fin lorsqu’il place les marchandises le long du navire dans le port de chargement désigné. Les risques supplémentaires de perte ou de détérioration des marchandises ainsi que tous les frais de transport sont transférés à l’acheteur.

Pourquoi les Incoterms ont-ils été créés et qui les élabore ?

Les Incoterms ont été créés afin d’uniformiser les règles du commerce international et de définir clairement les obligations des parties à la transaction. Ils ont été élaborés par la Chambre de commerce internationale (CCI), une association mondiale d’entrepreneurs de différents pays.

Leur objectif principal est d’éliminer les malentendus résultant des différences linguistiques, culturelles et juridiques. Grâce aux Incoterms, le vendeur et l’acheteur savent avec certitude à quel moment le risque est transféré, qui est responsable des frais de transport et comment se répartissent les formalités douanières.

Les règles Incoterms constituent un langage commun pour le commerce international : elles standardisent les contrats de vente et limitent les risques liés au commerce mondial.

Pour en savoir plus sur les Incoterms 2020, consultez l’article : Que sont les Incoterms ? Les conditions internationales de vente en pratique >>>

En quoi consiste la règle FAS Free Alongside Ship ?

La règle FAS Free Alongside Ship stipule que le vendeur livre les marchandises et les place le long du navire dans le port de chargement désigné, conformément aux instructions de l’acheteur. À partir de ce moment, la responsabilité est transférée à l’acheteur des marchandises.

Cela signifie que le vendeur remplit son obligation en livrant physiquement les marchandises sur le quai, à côté du navire désigné par l’acheteur.

Dès que les marchandises sont livrées au bon endroit, l’acheteur supporte à la fois les frais liés au transport ultérieur et le risque de perte ou d’endommagement des marchandises.

Moment de la livraison des marchandises dans la règle FAS Incoterms

Le moment de la livraison des marchandises dans la règle FAS correspond au moment où les marchandises sont placées le long du navire dans le port désigné. C’est à ce moment-là que le risque est transféré du vendeur à l’acheteur, avant même le chargement effectif à bord.

Ceci est essentiel, car les éventuels dommages aux marchandises sont transférés à l’acheteur dès que les marchandises se trouvent sur le quai près du navire. Cela signifie qu’à partir de ce moment, l’acheteur doit être en mesure de payer les frais liés au transport maritime, à l’assurance des marchandises et au transport ultérieur vers le pays de destination.

Obligations du vendeur dans la règle FAS Incoterms 2020

Les obligations du vendeur dans la règle FAS se résument à livrer les marchandises le long du navire dans le port de chargement désigné et à s’assurer que les marchandises ont été livrées conformément au contrat de vente.

Cela signifie que le vendeur doit accomplir une série de formalités et de contrôles avant que la responsabilité ne soit transférée à l’acheteur.

Les tâches essentielles du vendeur sont les suivantes :

• préparer et livrer les marchandises sur le quai du navire,
• assurer le marquage correct des marchandises et leur emballage approprié,
• prendre en charge les frais jusqu’à la livraison des marchandises dans le port désigné,
• effectuer et prendre en charge les formalités douanières liées à l’exportation et accomplir les autres formalités douanières nécessaires,
• fournir à l’acheteur la preuve que les marchandises ont été livrées conformément à la règle FAS (par exemple, un document de transport approprié ou une facture commerciale conforme au contrat de vente),
• veiller à ce que les marchandises soient livrées dans un état permettant leur transport maritime ultérieur.

Obligations de l’acheteur dans la règle FAS Incoterms 2020

Les obligations de l’acheteur commencent dès que les marchandises sont livrées le long du navire – à partir de ce moment, l’acheteur supporte les coûts et les risques du transport ultérieur. Il est responsable des étapes ultérieures du transport, de l’assurance et des règlements.

Les obligations de l’acheteur sont les suivantes :

• conclure un contrat de transport et couvrir tous les frais de transport maritime et de transport éventuel jusqu’au lieu de destination,
• payer l’assurance des marchandises s’il souhaite se protéger contre le risque de perte ou de dommage,
• fournir au vendeur à l’avance les informations relatives au nom du navire, à la date de réception et au lieu de chargement,
• la réception des marchandises,
• la prise en charge des risques à partir du moment où les marchandises sont remises par le vendeur,
• le chargement des marchandises sur le navire et la prise en charge des frais liés au déchargement, au transport intérieur et au dédouanement à l’importation dans le pays de destination.

Quand appliquer la règle FAS ?

La règle FAS s’applique principalement au transport maritime et fluvial, principalement dans le commerce des matières premières. Elle est particulièrement utile lorsque l’acheteur a un meilleur accès aux armateurs, des tarifs de fret maritime plus avantageux ou un meilleur contrôle sur le transport ultérieur.

La règle FAS est particulièrement adaptée dans les situations suivantes :

• l’objet de la transaction est constitué de marchandises en vrac, par exemple des céréales, du pétrole, du charbon ou des minerais métalliques,
• les marchandises seront livrées sur un navire dans un port de chargement désigné,
• l’acheteur souhaite gérer lui-même le transport et l’assurance des marchandises,
• les parties à la transaction ont clairement défini le moment de la livraison des marchandises et les obligations de l’acheteur qui y sont associées.

Cette règle n’est toutefois pas recommandée pour les expéditions de marchandises diverses dans des conteneurs, où d’autres conditions, telles que FCA, sont plus adaptées.

Résumé

La règle FAS Incoterms 2020 définit clairement le moment de la livraison des marchandises et le transfert du risque du vendeur à l’acheteur. Il est essentiel que la responsabilité change de partie au moment où les marchandises sont placées le long du navire dans le port de chargement désigné.

Grâce à ces règles, il est plus facile d’éviter les malentendus dans le commerce international, en particulier dans le secteur des matières premières, où il est important de définir précisément le moment du transfert de responsabilité. Les Incoterms, créés par une association mondiale d’entrepreneurs de différents pays, fournissent un langage commun aux contractants opérant à l’échelle mondiale.

Les FAS sont un outil pratique pour les parties impliquées dans l’importation et l’exportation de marchandises par voie maritime ou fluviale, qui permet de répartir clairement les responsabilités et les coûts dans la transaction.

Foire aux questions

Qu’est-ce que le FAS dans le transport ?

Le FAS dans le transport est une condition Incoterms selon laquelle le vendeur livre les marchandises le long du navire, et à partir de ce moment, l’acheteur supporte les coûts et les risques. Cette règle s’applique uniquement au transport maritime et fluvial.

Quelles sont les conditions de livraison FAS ?

Les conditions de livraison FAS sont basées sur la livraison des marchandises à l’acheteur dans le port désigné avant leur chargement sur le navire. L’acheteur assume alors la responsabilité du transport, de l’assurance et des risques éventuels.

Que signifie FCA Incoterms ?

FCA Incoterms signifie Free Carrier – le vendeur remet les marchandises au transporteur à l’endroit convenu, et à partir de ce moment, le risque est transféré à l’acheteur.

Contrairement au FAS, la remise des marchandises au transporteur a lieu plus tôt et peut concerner différents modes de transport, pas seulement le transport maritime.

Pour en savoir plus sur les Incoterms FCA : Incoterms FCA 2020 – que signifie la règle Free Carrier ? >>>

Quelles sont les différences entre FAS et FOB ?

FAS et FOB diffèrent par le moment du transfert du risque. Dans le cas du FAS, les marchandises sont livrées sur le quai (le long du navire), tandis que dans le cas du FOB, elles sont livrées à bord. Cela détermine qui est responsable du chargement des marchandises et du risque de dommages pendant cette opération.

Quelles sont les obligations des parties dans le cadre du FAS ?

Les obligations du vendeur prennent fin au moment de la livraison des marchandises à l’acheteur, le long du navire. Les obligations de l’acheteur commencent au moment du chargement à bord. L’acheteur est responsable du fret, de l’assurance et de l’organisation du transport.