Incoterms DPU - que signifie la règle Delivered at Place Unloaded ?

Dans le commerce international, il est essentiel de définir précisément les conditions de livraison des marchandises.

Les Incoterms 2020 sont des règles élaborées par la Chambre de commerce internationale, la plus grande association mondiale d’entrepreneurs issus de différents secteurs et de plus de 100 pays. Il s’agit de règles commerciales qui permettent d’éviter les malentendus et indiquent clairement qui est responsable du transport, des coûts et des risques pendant la transaction.

L’une de ces règles est la règle DPU – Delivered at Place Unloaded (livré au lieu de destination, déchargé).

Lire aussi : Que sont les Incoterms ? Les conditions internationales de vente en pratique >>>

La règle DPU Incoterms en bref – définition

La règle DPU Incoterms signifie que le vendeur livre les marchandises à la destination indiquée et les décharge lui-même du moyen de transport. C’est la seule règle Incoterms 2020 dans laquelle le vendeur assume la responsabilité et le risque du déchargement des marchandises au point convenu.

Dans la pratique, DPU (Delivered at Place Unloaded) signifie que les marchandises ne sont considérées comme livrées qu’une fois déchargées et à la disposition complète de l’acheteur. Le vendeur supporte tous les frais liés au transport et au déchargement jusqu’à la livraison des marchandises à leur destination finale.

L’acheteur, quant à lui, n’assume la responsabilité qu’après la fin du déchargement, y compris les formalités d’importation, les frais de dédouanement ou de transport supplémentaire.

Obligations de l’acheteur et du vendeur dans le cadre du DPU

Dans la règle DPU Incoterms 2020, le vendeur est responsable de la livraison des marchandises au lieu de destination désigné et de leur déchargement, tandis que l’acheteur n’assume la responsabilité qu’une fois le déchargement des marchandises terminé.

Étendue et obligations du vendeur dans le cadre du DPU Incoterms

Les obligations du vendeur comprennent l’organisation du transport des marchandises, leur assurance jusqu’au lieu de destination désigné et leur déchargement au point convenu.

Cela signifie que le vendeur livre les marchandises à ses propres frais et assume tous les risques jusqu’à la fin du déchargement.

Les principales obligations du vendeur sont les suivantes :

• conclure un contrat de transport couvrant l’ensemble du transport jusqu’au lieu de destination convenu,
• organiser le déchargement des marchandises au lieu de destination désigné,
• remettre les documents nécessaires à l’acheteur,
• prendre en charge tous les frais de transport et les frais liés au déchargement.

Étendue et obligations de l’acheteur dans les Incoterms 2020 DPU

Les obligations de l’acheteur commencent dès que les marchandises ont été livrées à leur destination et ont été effectivement déchargées. L’acheteur supporte les risques et les coûts liés au transport ultérieur, au dédouanement à l’importation et à toutes les formalités douanières.

Principales obligations de l’acheteur :

• prise en charge des marchandises après le déchargement,
• prise en charge des frais liés au dédouanement à l’importation et aux formalités d’importation,
• remise des documents d’importation aux institutions compétentes,
• organisation du transport ultérieur et du stockage à ses propres frais.

Risque et moment de la livraison des marchandises

Dans le cadre du DPU, le moment de la livraison des marchandises intervient lorsque celles-ci ont été déchargées à la destination désignée et sont à la disposition de l’acheteur.

À partir de ce moment, le risque est transféré du vendeur à l’acheteur.

Jusqu’au moment du déchargement, le vendeur supporte le risque de perte et d’endommagement des marchandises, ainsi que les frais liés au transport. Après le déchargement, c’est l’acheteur qui supporte les risques liés au transport ultérieur.

Comparaison : DPU vs DAP, CPT, CIP (tableau)

Le DPU diffère des autres règles Incoterms 2020 en ce qu’il s’agit de la seule règle Incoterms dans laquelle le vendeur décharge les marchandises au lieu de destination désigné. Dans les règles DAP, CPT et CIP, le vendeur n’a pas cette obligation et le risque est transféré plus tôt.

Tableau comparatif – DPU vs DAP, CPT, CIP

Dans le DAP, les obligations du vendeur prennent fin avant le déchargement, tandis que dans le CPT et le CIP, le risque est transféré à l’acheteur dès la remise des marchandises au premier transporteur. Le DPU est donc avantageux lorsque l’acheteur attend un service logistique complet jusqu’au déchargement physique.

Résumé

La règle DPU Incoterms 2020 (Delivered at Place Unloaded) est une solution pratique dans laquelle le vendeur est responsable de la livraison des marchandises à la destination indiquée, puis de leur déchargement.

C’est précisément cet élément qui distingue le DPU des autres règles couramment utilisées dans le commerce international.

Points importants à retenir :

• Le vendeur supporte tous les frais liés au transport et doit en outre supporter les frais et être en mesure d’organiser le déchargement au lieu de destination désigné.
• L’acheteur n’assume ses obligations qu’après le déchargement – à partir de ce moment, il supporte les coûts et les risques liés à la distribution ultérieure.
• Il est essentiel d’indiquer précisément le lieu de livraison et de déchargement dans le contrat de vente afin d’éviter tout litige.

Foire aux questions

Qu’est-ce que le DPU ?

Le DPU est une règle Incoterms 2020 selon laquelle le vendeur livre les marchandises au lieu de destination désigné et les décharge des moyens de transport arrivés. Le risque de perte ou d’endommagement des marchandises n’est transféré à l’acheteur qu’une fois le déchargement terminé.

Quelle est la différence entre DPU et CIP ?

Dans le cas du DPU, le vendeur est responsable des marchandises jusqu’au moment du déchargement au lieu de destination, tandis que dans le cas du CIP, le risque est transféré à l’acheteur dès la remise des marchandises au transporteur. De plus, dans le cas du CIP, l’assurance est à la charge du vendeur, ce qui n’est pas le cas dans le cas du DPU.

Lire aussi : Incoterms CIP – que signifie la règle Carriage and Insurance Paid ? >>>

Quelle est la différence entre CPT et DPU ?

Dans le CPT, le risque est transféré à l’acheteur lors de la remise des marchandises au premier transporteur, tandis que dans le DPU, ce n’est qu’après le déchargement au lieu de destination désigné.

Le DPU offre ainsi à l’acheteur plus de confort et de sécurité, tout en lui évitant les frais de déchargement.

Lire aussi : CPT Incoterms 2020 – que signifie la règle Carriage Paid To ? >>>