CPT Incoterms 2020 - que signifie la règle Carriage Paid To ?

Dans le monde dynamique du commerce international, la définition précise des règles de transport et de facturation est essentielle pour garantir la sécurité des transactions. C’est précisément dans ce but qu’ont été créées les règles Incoterms 2020, qui clarifient les responsabilités des parties lors de la livraison de marchandises.

L’une des formules Incoterms est le CPT (Carriage Paid To), qui s’applique aux transports effectués par différents moyens de transport. Comprendre le fonctionnement du CPT permet d’éviter les litiges concernant les coûts et les risques, et de préparer correctement un contrat de vente ou un ordre de transport.

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Définition et signification de la règle CPT : Carriage Paid To

La règle CPT Incoterms 2020 signifie que le vendeur livre les marchandises au premier transporteur et prend en charge les frais de transport jusqu’à la destination spécifiée, tandis que le risque est transféré à l’acheteur dès que les marchandises sont remises au transporteur.

La répartition est claire : une partie paie le transport, l’autre assume les risques à partir de ce moment.

Dans la pratique, la règle CPT s’applique lorsque les parties souhaitent combiner la flexibilité de différents modes de transport, y compris le transport maritime, avec une facturation simple des coûts. Le vendeur est tenu de conclure un contrat de transport et de remettre les marchandises avec le document de transport requis, par exemple un bordereau d’expédition ou un connaissement. L’acheteur, quant à lui, est responsable de tout risque de perte ou de dommage à partir du moment où les marchandises ont été remises au transporteur.

En résumé, le CPT est une règle selon laquelle le vendeur prend en charge les frais de transport, mais le risque de perte est transféré à l’acheteur au moment du chargement chez le premier transporteur.

Quand utiliser le CPT dans le commerce international ?

Il est intéressant d’utiliser les Incoterms CPT lorsque les parties souhaitent répartir clairement les frais de transport et les risques dans le commerce international, en particulier pour les transports effectués par différents moyens de transport. Cette formule est flexible et s’adapte facilement à la chaîne logistique, du transport routier et ferroviaire au transport maritime, en passant par le fret aérien.

La règle Carriage Paid To est particulièrement adaptée aux transactions dans lesquelles le vendeur a un meilleur accès aux services des transporteurs ou bénéficie de tarifs de fret plus avantageux. Dans ce cas, le vendeur peut conclure un contrat de transport avantageux et l’acheteur bénéficie d’un processus d’achat simplifié, car il n’a pas à organiser lui-même le transport des marchandises.

Le CPT est également souvent choisi lorsqu’il s’agit d’un transport multimodal, par exemple la combinaison d’un camion avec un conteneur dans un port et la poursuite du voyage par bateau. Cela permet au vendeur d’assurer un transport cohérent du point d’expédition à la destination convenue, tandis que le risque de perte ou de dommage est transféré à l’acheteur dès la remise de l’envoi au premier transporteur.

À qui les conditions de livraison CPT Incoterms 2020 sont-elles favorables ?

Les conditions de livraison CPT Incoterms 2020 sont particulièrement avantageuses pour les vendeurs qui souhaitent garder le contrôle de l’organisation du transport et peuvent offrir à leurs clients des tarifs de transport plus attractifs. Cela permet au vendeur de conclure un contrat de transport avantageux, d’organiser le transport des marchandises jusqu’à la destination convenue et d’aider l’acheteur à obtenir tous les documents de transport nécessaires.

Pour les acheteurs, le CPT est une bonne solution lorsqu’ils préfèrent simplifier le processus d’achat et ne veulent pas avoir à rechercher eux-mêmes un transporteur. Toutefois, l’acheteur assume le risque de perte ou d’endommagement des marchandises dès que l’envoi est remis au premier transporteur. C’est pourquoi cette formule fonctionne mieux dans les relations où l’acheteur fait confiance à l’expérience du vendeur et accepte que le risque soit transféré à l’acheteur à un stade précoce du transport.

Le CPT est particulièrement intéressant pour les entreprises qui préfèrent confier l’organisation du transport au vendeur, notamment lorsqu’il est nécessaire de recourir à plusieurs modes de transport. Dans ce cas, le vendeur coordonne l’ensemble du processus et l’acheteur peut se concentrer sur le prix des marchandises et la réception efficace de l’envoi à la destination indiquée.

Répartition des coûts et des risques dans les Incoterms 2020 CPT

Dans les CPT Incoterms 2020, le vendeur prend en charge les frais de transport jusqu’au lieu de destination convenu, mais le risque de perte ou d’endommagement des marchandises est transféré à l’acheteur au moment de la remise du chargement au premier transporteur. Cette répartition permet de délimiter clairement les responsabilités des parties et de limiter les litiges en matière de responsabilité.

Le vendeur finance le transport jusqu’au point désigné, y compris le coût du chargement des marchandises sur le véhicule du transporteur, et l’acheteur est responsable du déchargement au lieu de livraison et des coûts et risques éventuels après la remise de l’envoi au transporteur.

Quand le risque est-il transféré à l’acheteur ?

Dans la formule CPT Incoterms 2020, le risque est transféré à l’acheteur au moment où le vendeur livre les marchandises au transporteur au point convenu. À partir de ce moment, toute perte ou détérioration des marchandises est à la charge de l’acheteur, même si le vendeur continue à prendre en charge les frais de transport jusqu’au lieu de destination.

Il convient de noter que si le vendeur fait appel à plusieurs transporteurs, le moment de la remise de l’envoi au premier transporteur est déterminant : c’est à ce moment-là que le risque est transféré à l’acheteur, quel que soit le déroulement ultérieur du transport.

Obligations du vendeur dans les Incoterms CPT

Le vendeur dans les Incoterms CPT doit conclure un contrat de transport avec le transporteur choisi et payer tous les frais de transport jusqu’à la destination indiquée. Il doit également remettre à l’acheteur un document de transport ou tout autre document de transport habituel confirmant le chargement des marchandises.

En outre, le vendeur est responsable de la préparation adéquate du chargement : emballage approprié, marquage éventuel des marchandises, ainsi que des formalités douanières à l’exportation. Il doit veiller à ce que les marchandises soient livrées conformément au contrat et dans les délais requis, et à ce que la remise de l’envoi au transporteur se fasse de manière à permettre à l’acheteur de le réceptionner facilement à destination.

Obligations de l’acheteur dans les Incoterms CPT

L’acheteur est tenu de réceptionner les marchandises au lieu de destination convenu et, à partir du moment où le chargement est remis au transporteur, il supporte tous les risques de perte ou de détérioration. Il doit également prendre en charge les frais liés au déchargement au point de réception, les frais liés à l’importation et accomplir les formalités douanières dans le pays de destination.

Si l’acheteur souhaite que l’envoi soit assuré pendant le transport, il lui appartient de souscrire une assurance supplémentaire – le CPT n’impose pas cette obligation au vendeur.

Il est également important que l’acheteur fournisse au vendeur toutes les instructions ou indications relatives au transport lorsqu’il a des exigences particulières concernant l’itinéraire ou le mode de traitement de l’envoi.

Types de transport dans le CPT

Les Incoterms 2020 CPT peuvent être utilisés pour presque tous les types de transport, ce qui rend cette règle extrêmement flexible. Le vendeur peut organiser le transport des marchandises par camion, train, avion, ainsi que par transport maritime ou multimodal.

Dans le cas du transport par conteneurs, le vendeur remet souvent l’envoi au premier transporteur dans un terminal ou un entrepôt de consolidation. À partir de ce moment, le risque est transféré à l’acheteur. La formule CPT est donc particulièrement adaptée lorsqu’il est nécessaire de combiner plusieurs moyens de transport dans un même processus logistique.

Résumé

La règle CPT Incoterms 2020 (Carriage Paid To) est une solution pratique dans le commerce international qui permet de répartir précisément les coûts et les responsabilités entre les parties au contrat de vente, quel que soit le mode de transport utilisé.

Dans le cadre du CPT, c’est le vendeur qui conclut le contrat de transport et paie les frais de transport jusqu’à la destination convenue, tandis que l’acheteur assume l’intégralité du risque de perte ou de détérioration à partir du moment où les marchandises sont remises au premier transporteur.

Le CPT est particulièrement avantageux pour les entreprises qui souhaitent bénéficier des connaissances et des tarifs de fret du vendeur, tout en appréciant la prévisibilité des coûts de transport. Cette formule facilite l’organisation du transport de marchandises par différents moyens de transport et permet de définir clairement les responsabilités des deux parties.

Foire aux questions

Qu’est-ce que le CPT Incoterm ?

L’Incoterm CPT est l’une des 11 règles appartenant aux Incoterms 2020. Elle stipule que le vendeur effectuera la livraison des marchandises en les remettant au transporteur et paiera le transport jusqu’à la destination convenue. À partir du moment où les marchandises sont remises au transporteur, tous les risques de perte ou de dommage sont transférés à l’acheteur.

Quelle est la différence entre CPT et CIF ?

CPT couvre tous les moyens de transport et n’impose pas au vendeur l’obligation de souscrire une assurance, tandis que CIF concerne principalement le transport maritime et exige du vendeur qu’il protège la cargaison pendant la durée du voyage.

Dans le CPT, le lieu où les marchandises sont remises au transporteur est déterminant, tandis que dans le CIF, c’est le moment du chargement sur le navire.

La règle CPT est-elle identique à la règle DAP ?

Non, le CPT et le DAP diffèrent par l’étendue des obligations des parties.

Dans le CPT, le vendeur prend en charge les frais de transport, mais la responsabilité de l’acheteur en matière de risques commence dès la remise de l’envoi au transporteur. Dans le DAP, le vendeur supporte les risques et les coûts jusqu’au lieu de livraison où le destinataire prend possession des marchandises.

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