CFR Incoterms 2020 - que signifie la règle Cost and Freight

Dans le commerce international, chaque détail compte, du choix du partenaire commercial à l’organisation du transport, en passant par les conditions de livraison stipulées dans le contrat. Ce sont elles qui déterminent qui supporte les frais de transport et qui assume les risques en cas d’imprévus.

C’est pourquoi les Incoterms 2020, élaborés par la Chambre de commerce internationale, sont devenus un outil indispensable dans le commerce mondial, en clarifiant les règles de responsabilité entre les vendeurs et les acheteurs.

L’une des règles les plus couramment utilisées dans le transport maritime et la navigation intérieure est la règle CFR (Cost and Freight). Cette règle stipule clairement que le vendeur paie le fret principal jusqu’au port de destination, mais que le risque lié au transport est transféré à l’acheteur dès le port de chargement. Toutefois, avant de choisir cette formule, l’entrepreneur doit bien comprendre la répartition des coûts et les obligations de chaque partie.

Dans la suite de cet article, nous expliquerons étape par étape ce qu’est exactement le CFR Incoterms 2020, quelles sont ses conséquences pour les deux parties au contrat de vente et dans quelles situations il s’applique.

CFR en bref : définition et sens de la règle

CFR Incoterms 2020 signifie que le vendeur paie les frais de transport maritime jusqu’au port de destination convenu, mais que le risque de perte ou d’endommagement des marchandises est transféré à l’acheteur au moment du chargement sur le navire.

En pratique, cela signifie que le vendeur livre les marchandises à bord du navire dans le pays de départ et supporte les frais de transport de base jusqu’au port de destination. À partir de ce moment, cependant, tous les risques sont transférés à l’acheteur, qui est responsable des dommages éventuels, des frais supplémentaires liés au transit des marchandises et à la réception au port de destination.

La règle CFR vise à simplifier le commerce international et à permettre à l’acheteur de revendre les marchandises pendant le transport. Elle est particulièrement utile dans le cas de contrats importants, où la répartition des coûts et des risques doit être clairement définie dans le contrat de vente.

Point de transfert des risques : navire, port de chargement

Dans le cas de la règle CFR, le risque de perte ou d’endommagement des marchandises est transféré à l’acheteur au moment du chargement des marchandises sur le navire.

Cela signifie qu’à partir du moment du chargement, même si les marchandises sont déjà à bord mais n’ont pas encore pris la mer, tout risque de perte des marchandises est transféré à l’acheteur. Le vendeur supporte les frais de transport, mais n’est pas responsable des dommages qui pourraient survenir pendant le transport maritime des marchandises. C’est pourquoi l’acheteur décide souvent de souscrire une assurance afin de limiter les risques inutiles aux différentes étapes du transport maritime.

Frais de transport en CFR – vendeur et acheteur

Dans les livraisons CFR, le vendeur supporte les frais de transport jusqu’au port de destination convenu, tandis que l’acheteur est responsable de tous les frais après le déchargement au port de destination.

Dans la pratique, cela signifie que le vendeur supporte les frais de transport maritime, les frais liés au document de transport, les frais d’emballage des marchandises et les formalités douanières dans le pays de départ. L’acheteur supporte quant à lui les frais liés au dédouanement à l’importation, aux droits de douane, aux frais portuaires et au stockage dans le port de destination. L’acheteur doit également supporter les frais de transport ultérieur des marchandises jusqu’au lieu de destination convenu.

Coûts de transport des marchandises dans la règle CFR Incoterms 2020	Vendeur	Acheteur
Frais de transport maritime	✅	❌
Frais de transport dans le pays de départ	✅	❌
Formalités douanières à l’exportation	✅	❌
Assurance (facultative)	❌	✅
Dédouanement à l’importation, droits de douane	❌	✅
Frais au port de destination	❌	✅
Frais de transport ultérieur jusqu’au lieu de destination	❌	✅

En bref : le vendeur paie le transport jusqu’au port de destination, mais l’acheteur supporte tous les frais et risques liés à l’importation.

Obligations du vendeur dans le cadre du CFR

Dans la règle CFR Incoterms 2020, le vendeur a rempli sa part du contrat dès que les marchandises ont été chargées sur le navire au port de départ.

Obligations du vendeur dans le cadre du CFR Incoterms :

préparation et livraison des marchandises en bon état,
emballage approprié des marchandises,
prise en charge des frais de transport des marchandises jusqu’au port de chargement,
conclusion d’un contrat de transport avec le transporteur et fourniture du document de transport (par exemple, le connaissement) ainsi que de sa copie électronique,
organisation des formalités douanières à l’exportation et obtention de la licence d’exportation nécessaire.

Le vendeur supporte les frais de transport jusqu’au port de destination, mais le risque de perte ou d’endommagement des marchandises est transféré à l’acheteur dès le moment du chargement. Il est important de noter que le vendeur n’est pas tenu d’assurer les marchandises.

Obligations de l’acheteur dans le cadre du CFR

Dans le cas du CFR, l’acheteur est responsable de la réception des marchandises au port de destination et de tous les frais supplémentaires liés à l’importation.

Les principales obligations de l’acheteur en CFR sont les suivantes :

prendre en charge les frais liés au déchargement au port de destination, les frais portuaires et les droits de douane à l’importation,
organiser, à ses frais, le transport ultérieur des marchandises jusqu’à leur destination finale,
conclure un contrat d’assurance (si l’acheteur souhaite limiter le risque de perte ou d’endommagement des marchandises pendant le transport maritime),
compter les marchandises et vérifier qu’elles sont conformes au document de transport,
s’assurer que les marchandises arrivent bien à leur destination finale.

L’acheteur assume le risque dès le chargement dans le port de départ. Bien qu’il ne paie pas le transport maritime, il est en fait responsable des éventuels dommages ou pertes subis par les marchandises pendant le transport.

Champ d’application : quand choisir CFR ?

La règle CFR Incoterms 2020 s’applique uniquement au transport maritime et fluvial.

Il est intéressant de choisir CFR lorsque le vendeur a plus facilement accès aux transporteurs dans le pays de départ et peut organiser le transport de manière plus efficace. Pour l’acheteur, c’est une solution pratique, car il connaît immédiatement les coûts de fret jusqu’au port de destination et peut planifier la suite de la logistique. En même temps, il doit garder à l’esprit que le risque de perte ou de dommage lui est transféré dès le port de départ.

Exemple : un exportateur polonais de Gdańsk livre des marchandises à bord d’un navire et paie les frais de transport jusqu’à Shanghai, le port de destination convenu. À partir du moment du chargement, le risque est transféré au contractant, même si le navire rencontre une tempête pendant le voyage.

Résumé : CFR (Cost and Freight)

CFR Incoterms 2020 est une règle selon laquelle le vendeur supporte les frais de transport jusqu’au port de destination, mais le risque est transféré à l’acheteur dès le chargement dans le port de départ.

Grâce à cette répartition des responsabilités, les parties savent clairement qui paie le fret et qui est responsable des risques éventuels et des coûts supplémentaires liés au transit des marchandises. Cette règle garantit la livraison des marchandises au port de destination convenu, mais exige également que l’acheteur envisage de souscrire une assurance qui le protégera contre les pertes.

Foire aux questions

Que signifie Incoterms 2020 CFR ?

Incoterms 2020 CFR signifie que le vendeur paie les frais de transport maritime jusqu’au port de destination, mais que le risque est transféré à l’acheteur dès le moment où les marchandises sont chargées sur le navire. Dans la pratique, cela signifie une répartition claire des coûts et des responsabilités entre les parties, ce qui facilite le commerce international.

Quelle est la différence entre CIF et CFR ?

CIF diffère de CFR en ce qu’il inclut en plus l’obligation pour le vendeur de conclure un contrat d’assurance. Dans CFR, les frais de transport sont à la charge du vendeur, mais l’obtention d’une assurance et la protection contre le risque de perte ou d’endommagement des marchandises incombent à l’acheteur.

Quelles sont les différences entre CFR et FOB ?

Dans le cadre du CFR, le vendeur organise et paie le fret maritime jusqu’au port de destination, et le risque est transféré à l’acheteur lors du chargement. Dans le cadre du FOB, en revanche, l’acheteur conclut lui-même le contrat de transport et prend en charge les frais de transport dès le port de départ, ce qui lui donne un plus grand contrôle sur la logistique.

Le CFR est-il adapté au transport maritime ?

Oui, le CFR a été spécialement conçu pour le transport maritime et fluvial. Il est particulièrement adapté au commerce de grandes quantités de marchandises, où le vendeur a la possibilité d’organiser le fret et où l’acheteur accepte de prendre en charge les risques dès le port de chargement.

Que signifie le délai d’expédition requis dans la règle CFR ?

Le délai d’expédition requis est le délai convenu dans lequel le vendeur doit livrer la marchandise au navire dans le port de départ.

Qu’est-ce que le port de destination final dans la règle CFR ?

Le port de destination final est le lieu où le vendeur paie le fret maritime.

L’acheteur doit y réceptionner la cargaison et assume la responsabilité ainsi que les coûts de toutes les opérations ultérieures liées à l’importation.

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