CFR Incoterms 2020 – Was bedeutet die Regel „Cost and Freight“?

Im internationalen Handel ist jedes Detail wichtig – von der Auswahl des Vertragspartners über die Organisation des Transports bis hin zu den im Vertrag festgelegten Lieferbedingungen. Diese entscheiden darüber, wer die Transportkosten trägt und wer das Risiko bei unvorhergesehenen Ereignissen übernimmt.

Aus diesem Grund sind die von der Internationalen Handelskammer entwickelten Incoterms 2020 zu einem unverzichtbaren Instrument im globalen Warenaustausch geworden, da sie die Haftungsregeln zwischen Verkäufern und Käufern regeln.

Eine der am häufigsten verwendeten Regeln im See- und Binnenschiffsverkehr ist CFR (Cost and Freight). Diese Regel legt eindeutig fest, dass der Verkäufer die Hauptfracht zum Bestimmungshafen bezahlt, das Transportrisiko jedoch bereits im Verladehafen auf den Käufer übergeht. Bevor sich ein Unternehmer jedoch für diese Formel entscheidet, sollte er genau verstehen, wie die Kostenaufteilung aussieht und welche Verpflichtungen jede der Parteien übernimmt.

Im weiteren Verlauf des Artikels erklären wir Schritt für Schritt, was genau CFR Incoterms 2020 ist, welche Konsequenzen es für beide Parteien des Kaufvertrags hat und in welchen Situationen es Anwendung findet.

CFR in Kürze: Definition und Bedeutung der Regel

CFR Incoterms 2020 bedeutet, dass der Verkäufer die Seefrachtkosten bis zum vereinbarten Bestimmungshafen übernimmt, aber das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware geht mit dem Verladen auf das Schiff auf den Käufer über.

In der Praxis bedeutet dies, dass der Verkäufer die Waren im Land des Transportbeginns an Bord des Schiffes liefert und die wesentlichen Transportkosten bis zum Bestimmungshafen trägt. Ab diesem Zeitpunkt geht jedoch das gesamte Risiko auf den Käufer über, der für eventuelle Schäden, zusätzliche Kosten im Zusammenhang mit dem Transport der Waren und die Abholung im Bestimmungshafen verantwortlich ist.

Die CFR-Regel soll den internationalen Handel vereinfachen und es dem Käufer ermöglichen, die Waren bereits während des Transports weiterzuverkaufen. Dies ist besonders bei Großaufträgen nützlich, bei denen die Aufteilung der Kosten und Risiken im Kaufvertrag klar definiert sein muss.

Risikotransferpunkt: Schiff, Verladehafen

Bei der CFR-Regel geht das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware mit der Verladung der Ware auf das Schiff auf den Käufer über.

Das bedeutet, dass ab dem Zeitpunkt der Verladung – auch wenn sich die Waren bereits an Bord befinden, aber noch nicht ausgelaufen sind – alle Risiken des Verlusts der Waren auf den Käufer übergehen. Der Verkäufer trägt die Transportkosten, haftet jedoch nicht für Schäden, die während des Seetransports der Waren entstehen können. Daher entscheidet sich der Käufer häufig für den Abschluss eines Versicherungsvertrags, um unnötige Risiken in den verschiedenen Phasen des Seetransports zu begrenzen.

Transportkosten bei CFR – Verkäufer und Käufer

Bei CFR-Lieferungen trägt der Verkäufer die Transportkosten bis zum vereinbarten Bestimmungshafen, während der Käufer für alle Kosten nach der Entladung im Bestimmungshafen verantwortlich ist.

In der Praxis bedeutet dies, dass der Verkäufer die Kosten für den Seefracht, das Transportdokument, die erforderliche Verpackung der Waren und die Zollformalitäten im Land des Transportbeginns trägt. Der Käufer trägt wiederum die Kosten für die Einfuhrzollabfertigung, die Zollgebühren, die Hafengebühren und die Lagerung im Bestimmungshafen. Der Käufer trägt auch die Kosten für den Weitertransport der Waren zum vereinbarten Bestimmungsort.

Zusammenfassung: Der Verkäufer bezahlt den Transport zum Bestimmungshafen, aber der Käufer trägt alle Kosten und Risiken auf der Importseite.

Pflichten des Verkäufers bei CFR

Bei der CFR-Regelung der Incoterms 2020 hat der Verkäufer seinen Teil der Vereinbarung erfüllt, sobald die Ware im Ausgangshafen auf das Schiff verladen wurde.

Pflichten des Verkäufers bei CFR Incoterms:

• Vorbereitung und Lieferung der Waren in geeignetem Zustand,
• angemessene Verpackung der Ware,
• Übernahme der Kosten für den Transport der Ware zum Verladehafen,
• Abschluss eines Beförderungsvertrags mit dem Frachtführer und Bereitstellung eines Beförderungsdokuments (z. B. Konnossement) zusammen mit einer elektronischen Kopie,
• Erledigung der Ausfuhrzollformalitäten und Einholung der erforderlichen Ausfuhrgenehmigung.

Der Verkäufer trägt die wesentlichen Transportkosten bis zum Bestimmungshafen, jedoch geht das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware bereits zum Zeitpunkt der Verladung auf den Käufer über. Wichtig ist, dass der Verkäufer nicht verpflichtet ist, die Ware zu versichern.

Pflichten des Käufers bei CFR

Bei CFR ist der Käufer für die Abholung der Ware im Zielhafen und alle weiteren Kosten auf der Importseite verantwortlich.

Zu den wichtigsten Pflichten des Käufers bei CFR gehören:

• die Übernahme der Kosten für das Entladen im Bestimmungshafen, der Hafengebühren und der Einfuhrzölle,
• die Organisation des eventuellen Weitertransports der Waren auf eigene Kosten zum Bestimmungsort,
• der Abschluss eines Versicherungsvertrags (wenn der Käufer das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Waren während des Seetransports begrenzen möchte),
• das Zählen der Waren und die Überprüfung, ob sich die Waren in einem Zustand befinden, der mit dem Transportdokument übereinstimmt,
• sowie die Sicherstellung, dass die Waren tatsächlich ihren endgültigen Bestimmungsort erreichen.

Der Käufer übernimmt das Risiko bereits beim Verladen im Abgangshafen. Obwohl er nicht für den Seetransport bezahlt, haftet er tatsächlich für eventuelle Beschädigungen oder den Verlust der Waren während des Transports.

Anwendungsbereich: Wann sollte man CFR wählen?

Die CFR-Regel der Incoterms 2020 gilt ausschließlich für den See- und Binnenschiffsverkehr.

CFR ist dann empfehlenswert, wenn der Verkäufer leichteren Zugang zu Transportunternehmen im Land des Transportbeginns hat und den Transport effizienter organisieren kann. Für den Käufer ist dies eine bequeme Lösung, da er sofort die Frachtkosten zum Zielhafen kennt und die weitere Logistik planen kann. Gleichzeitig muss er bedenken, dass das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung bereits im Ausgangshafen auf ihn übergeht.

Beispiel: Ein polnischer Exporteur aus Danzig liefert Waren an Bord eines Schiffes und bezahlt die Transportkosten nach Shanghai, dem vereinbarten Bestimmungshafen. Ab dem Zeitpunkt der Verladung geht das Risiko auf den Vertragspartner über, selbst wenn das Schiff während der Fahrt in einen Sturm gerät.

Zusammenfassung: CFR (Cost and Freight)

CFR Incoterms 2020 ist eine Regel, nach der der Verkäufer die Transportkosten bis zum Bestimmungshafen trägt, das Risiko jedoch bereits beim Verladen im Abgangshafen auf den Käufer übergeht.

Dank dieser Aufgabenteilung wissen die Parteien genau, wer die Fracht bezahlt und wer für eventuelle Risiken und zusätzliche Kosten im Zusammenhang mit dem Transport der Waren verantwortlich ist. Diese Regel sorgt für die Lieferung der Waren im vereinbarten Bestimmungshafen, erfordert aber gleichzeitig, dass der Käufer den Abschluss einer Versicherung in Betracht zieht, die ihn vor Verlusten schützt.

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Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet Incoterms 2020 CFR?

Incoterms 2020 CFR bedeutet, dass der Verkäufer die Kosten für den Seetransport zum Bestimmungshafen trägt, das Risiko jedoch bereits beim Verladen der Waren auf das Schiff auf den Käufer übergeht. In der Praxis bedeutet dies eine klare Aufteilung der Kosten und Pflichten zwischen den Parteien, was den internationalen Handel erleichtert.

Was ist der Unterschied zwischen CIF und CFR?

CIF unterscheidet sich von CFR dadurch, dass es zusätzlich die Verpflichtung des Verkäufers zum Abschluss eines Versicherungsvertrags beinhaltet. Bei CFR trägt der Verkäufer die Transportkosten, aber der Abschluss einer Versicherung und der Schutz vor dem Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Waren obliegt bereits dem Käufer.

Was sind die Unterschiede zwischen CFR und FOB?

Bei CFR organisiert und bezahlt der Verkäufer die Seefracht zum Bestimmungshafen, und das Risiko geht beim Verladen auf den Käufer über. Bei FOB hingegen schließt der Käufer selbst den Beförderungsvertrag ab und übernimmt die Transportkosten bereits ab dem Ausgangshafen, was ihm mehr Kontrolle über die Logistik gibt.

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Ist CFR für den Seetransport geeignet?

Ja, CFR wurde speziell für den See- und Binnenschifffahrtstransport entwickelt. Es eignet sich besonders für den Handel mit großen Warenmengen, bei dem der Verkäufer die Möglichkeit hat, die Fracht zu organisieren, und der Käufer die Übernahme des Risikos bereits im Verladehafen akzeptiert.

Was bedeutet die erforderliche Versandfrist für Waren in der CFR-Regelung?

Die erforderliche Versandfrist für Waren ist der vereinbarte Zeitpunkt, zu dem der Verkäufer die Ladung im Ausgangshafen auf das Schiff liefern muss.

Was ist der Bestimmungshafen für Waren in der CFR-Regelung?

Der Bestimmungshafen für Waren ist der Ort, an den der Verkäufer die Seefracht bezahlt.

Der Käufer muss die Ladung genau dort abholen und trägt die Verantwortung sowie die Kosten für alle weiteren Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Import.