DAP Incoterms 2020 - co oznacza reguła Delivered at Place?

W handlu międzynarodowym precyzyjne określenie warunków dostawy ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa i przejrzystości transakcji.

To właśnie dlatego tak szeroko stosowane są reguły Incoterms 2020, które jasno definiują obowiązki sprzedającego i kupującego w procesie przewozu. Jedną z reguł Incoterms jest DAP (Delivered at Place), wykorzystywana zarówno w transporcie drogowym, jak i morskim, lotniczym czy kolejowym.

Zanim jednak przejdziemy do obowiązków stron – warto zacząć od podstaw i wyjaśnić, co dokładnie oznacza DAP w praktyce.

Co to jest DAP Incoterms? – praktyczna definicja

DAP (Delivered at Place) to reguła dostawy, w której sprzedający dostarcza towary kupującego do oznaczonego miejsca przeznaczenia. Natomiast ryzyko przechodzi na kupującego w momencie, gdy ładunek jest do jego dyspozycji i gotowy do rozładunku.

W praktyce oznacza to, że sprzedający organizuje i finansuje transport aż do uzgodnionego punktu np. magazynu, terminala lub portu, ale nie ma obowiązku rozładunku ani odprawy importowej.

Sprzedający dostarcza towary do miejsca, które obie strony wcześniej ustaliły w umowie. Kupujący przejmuje kontrolę dopiero w chwili, gdy towary znajdą się na miejscu docelowym i od tego momentu ponosi odpowiedzialność za dalsze czynności.

Przeczytaj również: Czym są Incoterms? Międzynarodowe warunki sprzedaży w praktyce >>>

Obowiązki i przeniesienie ryzyka w DAP Incoterms 2020

W regule DAP obowiązki sprzedającego i kupującego są wyraźnie podzielone. Przeniesienie ryzyka następuje w chwili, gdy towary znajdą się do dyspozycji kupującego w uzgodnionym punkcie, czyli dotrą do miejsca przeznaczenia.

Oznacza to, że sprzedający odpowiada za organizację całego procesu przewozu aż do oznaczonego miejsca, ale nie bierze udziału w odprawie importowej, ani w rozładunku.

Kupujący przejmuje kontrolę nad ładunkiem, gdy przybywający środek transportu dotrze do wyznaczonego miejsca. Od tego momentu wszelkie kwestie związane z dalszym transportem i dostarczeniem towarów, a także ryzyko uszkodzenia towarów przechodzi na kupującego.

Obowiązki sprzedającego w DAP

Sprzedający odpowiada za dostarczenie towarów do oznaczonego miejsca przeznaczenia i ponosi koszty transportu do tego punktu.

Do obowiązków sprzedającego w DAP należą:

• zawrzeć umowę z przewoźnikiem i zorganizować transport odpowiednim środkiem transportu,
• zapewnić, że towary zostaną przygotowane do przewozu i odpowiednio zabezpieczone,
• dostarczyć kupującemu fakturę handlową oraz dokumenty przewozowe w formie papierowej lub elektronicznej,
• poniesienie kosztów transportu do uzgodnionego miejsca przeznaczenia.

Sprzedający nie ma obowiązku rozładunku towaru ani wykonania odprawy importowej – to należy do kontrahenta.

Obowiązki kupującego w DAP Incoterms

Kupujący ponosi odpowiedzialność za odprawę importową, rozładunek towaru oraz wszelkie koszty i ryzyka pojawiające się od momentu dostarczenia ładunku.

Odpowiedzialność kupującego w DAP Incoterms:

• zajmuje się formalnościami celnymi importowymi,
• dokonuje operacji rozładunku towaru,
• bierze na siebie ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów od momentu ich udostępnienia przez sprzedającego,
• zapewnia dalszy transport wewnętrzny, jeśli jest wymagany.

W chwili, gdy towary znajdą się w oznaczonym miejscu – następuje przeniesienie ryzyka. Przechodzi ono na kupującego, a sprzedający jest zwolniony z dalszych obowiązków.

DAP w różnych gałęziach transportu

Reguła DAP może być stosowana w każdym rodzaju transportu – drogowym, lotniczym, kolejowym, a także w transporcie morskim i wodnym śródlądowym.

Elastyczność tej formuły Incoterms sprawia, że jest szczególnie popularna w handlu międzynarodowym, gdzie łańcuch dostaw często obejmuje kilka środków transportu.

Niezależnie od tego, czy chodzi o przewóz kontenerów drogą morską, transport lotniczy przesyłek ekspresowych czy przewóz w ramach transportu drogowego – sprzedający dostarcza towary do wyznaczonego miejsca przeznaczenia.

Przykłady DAP:

• Transport drogowy – DAP jest chętnie stosowany w logistyce europejskiej, gdzie dostarczenie towarów do magazynu kupującego jest codzienną praktyką.
• Transport lotniczy – idealny dla przesyłek pilnych; sprzedający ponosi koszty związane z dostarczeniem towarów na lotnisko docelowe, a kupujący zajmuje się rozładunkiem i odprawą importową.

Warto dodać, że w niektórych kontraktach pojawia się wariant Delivered at Place Unloaded (DPU), w którym sprzedający odpowiada także za rozładunek. Jednak w klasycznym DAP ten obowiązek spoczywa wyłącznie na kupującym.

Zobacz też: Incoterms DPU – co oznacza reguła Delivered at Place Unloaded? >>>

Podsumowanie

DAP Incoterms 2020 to reguła dostawy w handlu międzynarodowym, w której sprzedający odpowiada za transport do wyznaczonego miejsca, a następnie wszelkie obowiązki przechodzą na kupującego.

Kluczowym elementem jest precyzyjne wskazanie uzgodnionego punktu dostawy – to on decyduje o momencie przeniesienia ryzyka. Od chwili, gdy towary znajdą się w oznaczonym miejscu i zostaną oddane do dyspozycji kupującego, sprzedający jest zwolniony z dalszej odpowiedzialności.

W praktyce oznacza to, że ze sprzedającego na kupującego przechodzą obowiązki rozładunku, odprawy importowej oraz wszelkie ryzyka związane z dalszym przewozem i użytkowaniem towarów.

Najczęściej zadawane pytania

Co oznacza Incoterm DAP?

DAP (Delivered at Place) oznacza dostawę towarów do oznaczonego miejsca przeznaczenia, gdzie sprzedający odpowiada za transport, a ryzyko przechodzi na kupującego w momencie udostępnienia ładunku.

W praktyce oznacza to, że sprzedający dostarcza towary do uzgodnionego punktu, ale nie zajmuje się odprawą importową ani rozładunkiem.

Kto płaci za transport przy DAP?

Koszty transportu do miejsca przeznaczenia pokrywa sprzedający, natomiast kupujący odpowiada za odprawę importową, podatki, rozładunek i opłaty lokalne.

Kiedy DAP a kiedy DDP?

DAP wybiera się wtedy, gdy odprawa importowa pozostaje po stronie kupującego, natomiast DDP (Delivered Duty Paid) oznacza, że sprzedający pokrywa również cło i podatki.

W przypadku DAP sprzedający przenosi ryzyko na kupującego w oznaczonym miejscu (przed rozładunkiem towaru), a w DDP kupujący otrzymuje towar już po zakończeniu wszystkich formalności importowych.

Przeczytaj: DDP Incoterms 2020 – co oznacza reguła Delivered Duty Paid? >>>

Czym się różni DAP od EXW?

EXW (Ex Works) oznacza, że kupujący ponosi niemal wszystkie obowiązki i ryzyka już od chwili odbioru towarów u sprzedawcy, podczas gdy w DAP sprzedający odpowiada za dostawę aż do miejsca docelowego.

Różnica polega więc na rozkładzie obowiązków i momencie przeniesienia ryzyka.

Przeczytaj też: Reguła EXW Incoterms 2020 – co oznacza? >>>

Czym jest reguła FAS (Free Alongside Ship)?

FAS (Free Alongside Ship) to reguła Incoterms, w której sprzedający dostarcza towary wzdłuż burty statku w porcie załadunku, a dalsze koszty i ryzyka przechodzą na kupującego.

W przeciwieństwie do DAP, FAS jest przeznaczony wyłącznie dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego.

Przeczytaj też: Reguła FAS Incoterms 2020 – co oznacza Free Alongside Ship? >>>