Incoterms CIP - co oznacza reguła Carriage and Insurance Paid?
W globalnym handlu każda dostawa to nie tylko sam towar, lecz także precyzyjne ustalenia dotyczące podziału kosztów, ryzyka i odpowiedzialności.
Jedną z reguł, która skutecznie porządkuje te kwestie, jest Incoterms CIP (Carriage and Insurance Paid). To narzędzie opracowane przez Międzynarodową Izbę Handlową w ramach systemu Incoterms. Dzięki niemu strony transakcji mogą jasno określić, kto organizuje transport, kto finansuje ubezpieczenie i od którego momentu ryzyko przechodzi na kupującego.
Choć sama nazwa może wydawać się mało mówiąca, w praktyce CIP to bardzo użyteczne rozwiązanie dla firm eksportujących i importujących towary różnymi środkami transportu. Warto więc przyjrzeć się mu bliżej.
CIP w skrócie: definicja i sens reguły
CIP (Carriage and Insurance Paid) to reguła Incoterms 2020, w której sprzedający zawiera umowę przewozu i zapewnia ubezpieczenie towaru do wskazanego miejsca przeznaczenia, podczas gdy ryzyko utraty lub uszkodzenia przechodzi na kupującego w chwili przekazania przesyłki pierwszemu przewoźnikowi.
W praktyce oznacza to, że sprzedający dostarcza towary i pokrywa ich koszty transportu oraz polisy ubezpieczeniowej, lecz po wydaniu ich przewoźnikowi nie ponosi już odpowiedzialności za ewentualne szkody w transporcie.
CIP to elastyczna reguła – można ją stosować w przewozie lotniczym, morskim, drogowym, kolejowym, a także w multimodalnych łańcuchach logistycznych.
Czym się różni CPT od CIP Incoterms 2020?
CPT (Carriage Paid To) oznacza, że sprzedający pokrywa koszty transportu do uzgodnionego miejsca przeznaczenia, ale nie musi zapewniać ubezpieczenia – w przeciwieństwie do CIP, gdzie „ubezpieczenie opłacone” jest integralną częścią reguły.
W CPT ryzyko utraty lub uszkodzenia towarów również przechodzi na kupującego w momencie przekazania ich przewoźnikowi, lecz brak obowiązkowej ochrony może zwiększać ryzyko związane z przewozem. CIP natomiast nakłada na sprzedającego obowiązek zawarcia umowy przewozu towarów oraz wykupienia polisy, która standardowo obejmuje 110% wartości przesyłki.
Dlatego CIP jest szczególnie korzystny przy przewozie ładunków o wysokiej wartości lub podatnych na uszkodzenia, gdzie kluczowe jest bezpieczeństwo w drodze do oznaczonego miejsca przeznaczenia.
Przeczytaj też:
Czym są Incoterms? Międzynarodowe warunki sprzedaży w praktyce >>>
CPT Incoterms 2020 – co oznacza reguła Carriage Paid To? >>>
Co dokładnie znaczy „ubezpieczenie opłacone” w CIP?
„Ubezpieczenie opłacone” w regule CIP oznacza, że sprzedający ma obowiązek wykupić polisę cargo, która chroni przesyłkę w drodze do uzgodnionego miejsca przeznaczenia.
Standard Incoterms 2020 wymaga, aby ochrona obejmowała co najmniej 110% wartości towaru i dotyczyła ryzyk typowych dla przewozu. W praktyce sprzedający zawiera umowę przewozu towarów oraz ubezpieczenia, przekazuje dokument transportowy kupującemu i pokrywa koszty związane z polisą. Kupujący może poprosić o dodatkowe ubezpieczenie lub wykupić je na własną rękę, jeżeli przesyłka jest wyjątkowo cenna lub wrażliwa.
Obowiązki stron: co robi sprzedający, co kupujący
W regule CIP obowiązki sprzedającego i kupującego są jasno określone: pierwszy odpowiada za przewóz i ubezpieczenie, drugi za rozładunek i inne działania po dostawie.
Takie rozdzielenie zadań pozwala obu stronom lepiej kontrolować koszty i odpowiedzialność w handlu międzynarodowym.
Obowiązki sprzedającego: transport i ubezpieczenie
Sprzedający zawiera umowę przewozu, opłaca koszty transportu i wykupuje polisę ubezpieczeniową.
Jego zadaniem jest także przygotowanie dokumentów, takich jak faktura handlowa i dokument transportowy, a także dopełnienie odprawy eksportowej.
Po przekazaniu przesyłki pierwszemu przewoźnikowi sprzedający przekazuje ryzyko na kupującego, choć nadal ponosi odpowiedzialność za prawidłowe przygotowanie ładunku oraz kompletność dokumentacji.
Obowiązki kupującego: ryzyko, rozładunek i czynności po dostawie
Kupujący przejmuje ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru w momencie jego przekazania pierwszemu przewoźnikowi i odpowiada za wszystkie działania po dostawie w miejscu przeznaczenia.
Obowiązki kupującego w formule CIP:
- odbiór przesyłki,
- rozładunek towarów,
- zapłata należnych ceł i podatków,
- przeprowadzenie odprawy importowej.
Kupujący ponosi również koszty związane z ewentualnym dodatkowym ubezpieczeniem, jeżeli chce wyższej ochrony.
Najważniejsze do zapamiętania: od momentu dostarczenia towarów przewoźnikowi przez sprzedającego – ryzyko przechodzi na kupującego, który odpowiada za formalności importowe, rozładunek i dalszy transport do finalnego miejsca dostawy.
Incoterms 2020 CIP – podsumowanie
CIP to jedna reguł Incoterms 2020, która łączy przewóz w pakiecie z ubezpieczeniem po stronie sprzedającego.
Sprzedający zawiera umowę przewozu towarów, pokrywa koszty transportu i polisy ubezpieczeniowej, a kupujący przejmuje ryzyko utraty lub uszkodzenia w momencie przekazania przesyłki pierwszemu przewoźnikowi.
Dzięki temu rozwiązaniu obie strony mają jasność co do kosztów i odpowiedzialności, a sama transakcja staje się bezpieczniejsza i bardziej przewidywalna – niezależnie od tego, czy przewóz odbywa się drogą morską, lotniczą, kolejową, czy w formule multimodalnej.
Najczęściej zadawane pytania
Co oznaczają Incoterms CIP?
Incoterms CIP (Carriage and Insurance Paid – Przewóz i ubezpieczenie opłacone do określonego miejsca przeznaczenia) to reguła handlowa, w której sprzedający ponosi koszty związane z transportem oraz ubezpieczenie aż do określonego punktu dostawy.
Natomiast, ryzyko przechodzi na kupującego w momencie, gdy pierwszy przewoźnik odbierze towary od strony sprzedającej.
Pozwala to jasno określić koszty i odpowiedzialność stron w międzynarodowych transakcjach.
Czym różni się CIP od DAP?
W CIP sprzedający zapewnia transport i ubezpieczenie, a ryzyko przechodzi na kupującego już przy wydaniu towaru przewoźnikowi, natomiast w DAP ryzyko pozostaje po stronie sprzedającego aż do dostarczenia towaru.
Co istotne – DAP (tak samo jak CIP) nie obejmuje rozładunku towaru.
Czym się różni CIF (Cost Insurance and Freight) od CIP (Carriage and Insurance Paid)?
CIF (Cost, Insurance and Freight) dotyczy wyłącznie transportu morskiego i obejmuje koszty, fracht oraz ubezpieczenie do portu przeznaczenia, podczas gdy CIP jest regułą multimodalną, stosowaną w różnych rodzajach transportu.
CIP zapewnia też wyższy standard ochrony ubezpieczeniowej (110% wartości ładunku) niż klasyczny CIF.
Zobacz też: CIF Incoterms 2020 – co oznacza reguła Cost Insurance and Freight? >>>
Kiedy następuje przeniesienie ryzyka w CIP?
W Incoterms 2020 CIP przeniesienie ryzyka ze sprzedającego na kupującego następuje w chwili, gdy towar zostaje przekazany pierwszemu przewoźnikowi.
Od tego momentu odpowiedzialność kupującego obejmuje wszelkie zdarzenia w trakcie transportu – niezależnie od użytego środka transportu. Dlatego tak istotne jest, aby w umowie przewozu jasno określić punkt przekazania przesyłki.
Dlaczego CIP należy do podstawowych reguł handlowych?
CIP jest jedną z podstawowych reguł handlowych Międzynarodowej Izby Handlowej, bo łączy obowiązek zorganizowania przewozu z wymogiem ubezpieczenia.
Sprzedający: spowoduje dostawę towarów, podpisując umowę przewozu i zapewniając polisę cargo.
Kupujący: zyska przewidywalność kosztów oraz ochronę w razie szkód.
To właśnie ten klarowny podział czyni CIP popularnym wyborem w międzynarodowym handlu.