Что такое морской транспорт? Преимущества и недостатки морских перевозок

Морской транспорт на протяжении десятилетий является основой мировой торговли. Именно поэтому многие задаются вопросом, стоит ли выбирать этот способ доставки, когда речь идет о перевозке больших объемов грузов, часто на другой конец света.

Если вы руководите компанией и ищете надежный и экономически выгодный способ доставки грузов на большие расстояния, морские перевозки могут стать для вас идеальным решением. Однако прежде чем заказать погрузку в порту, стоит узнать как о преимуществах, так и о недостатках этого вида транспорта. Хотя он привлекает своей стоимостью, гибкостью и дальностью, он также сопряжен с некоторыми проблемами, о которых лучше знать заранее.

В этой статье мы расскажем, что такое морские перевозки, какие бывают виды морских перевозок, кто ими пользуется и… когда их стоит выбрать. Мы также рассмотрим их основные преимущества и недостатки. Благодаря этой информации вы будете более уверены в том, стоит ли вашей компании выбрать морской путь.

Что такое морские перевозки / морской транспорт?

Начнем с основ. Морской транспорт — это ни что иное, как перевозка грузов по морю — между портами по всему миру — на борту специальных судов. Это один из столпов международного транспорта, без которого современная торговля не могла бы функционировать.

Когда мы говорим о контейнерах с электроникой из Азии, нефтью из Ближнего Востока или зерном из Южной Америки, мы имеем в виду именно морской фрахт.

Но что же такое морской фрахт? Это понятие относится как к самой перевозке, так и к расходам, связанным с транспортировкой груза по морю. Проще говоря, во втором случае морской фрахт — это плата за перевозку груза на судне из одного порта в другой. Его цена зависит от многих факторов: маршрута, размера контейнера, типа груза, текущих рыночных ставок и даже сезона.

Что отличает морской транспорт от других видов транспорта, так это его способность перевозить огромные объемы грузов при относительно низких затратах. Один контейнеровоз может взять на борт даже несколько тысяч контейнеров, что в пересчете на удельную стоимость делает этот вид транспорта чрезвычайно эффективным.

В контексте глобальной логистики речь идет о системе, которая обеспечивает перемещение товаров между континентами, обслуживает различные виды грузов и использует тысячи портов по всему миру. Во многом благодаря ей продукты от разных производителей попадают на полки магазинов на другом конце света.

Виды морского транспорта

Морской транспорт имеет много названий. В зависимости от типа груза, логистических требований и характеристик маршрута, используются различные формы перевозки. Двумя наиболее популярными являются генеральные перевозки и перевозки полными контейнерами.

Генеральные перевозки

Грузовой транспорт — идеальный вариант, если у вас нет достаточно товара, чтобы заполнить весь контейнер. Ваш груз объединяется с другими грузами от разных клиентов в одном контейнере (так называемый LCL — Less than Container Load).

Это отличное решение для компаний, которые отправляют небольшие партии товаров, например, промышленные изделия, продукты питания или одежду.

Самое большое преимущество? Более низкая стоимость перевозки – вы платите только за фактически используемое место. Недостатком может быть немного более длительный срок доставки из-за необходимости консолидации и деконсолидации груза в терминалах.

Полный контейнерный транспорт

Полный контейнерный транспорт (так называемый FCL – Full Container Load) – это перевозка грузов в контейнере, который принадлежит исключительно одному грузоотправителю. Здесь груз не делится с другими, что означает его большую безопасность, отсутствие необходимости перегрузки по пути и более быстрое обслуживание в порту.

Это идеальный вариант, если вы перевозите большие объемы грузов, хотите иметь полный контроль над процессом и для вас важен срок доставки.

Контейнерные перевозки в этой форме сегодня являются стандартом в мировой торговле, особенно на маршрутах между Азией, Европой и Северной Америкой.

Типы судов и перевозимые ими грузы

Морской транспорт – это не только контейнеры и порты. Это также целый флот специализированных судов, которые адаптированы к конкретным типам грузов.

Широкий выбор судов отвечает разнообразным потребностям глобального рынка – от перевозки автомобилей до скоропортящихся продуктов питания.

Ниже представлены основные типы плавательных судов, используемых в международной торговле.

Контейнеровозы

Эти суда – «короли» современного морского фрахта. Они были спроектированы в основном для перевозки стандартных контейнеров (20- и 40-футовых). Ежедневно они обслуживают огромные объемы грузов.

Крупнейшие контейнеровозы в мире могут вместить более 24 000 TEU (1 TEU соответствует объему 1 контейнера 20 футов). Их конструкция и компоновка позволяют быстро загружать, перегружать и разгружать грузы в портах по всему миру.

Массовые суда

Они приспособлены для перевозки навалочных грузов (сыпучих грузов), таких как уголь, металлические руды, зерно или удобрения. Груз загружается в них навалом, непосредственно в огромные трюмы.

Интересно, что, хотя они ассоциируются в основном с перевозкой сыпучих и сухих материалов, балкеры также используются для перевозки жидких грузов, таких как масла или бензин. Их универсальность позволяет также перевозить полунасыпные грузы, например, стальные листы.

Грузоподъемность судов этого класса может достигать сотен тысяч тонн – на практике это «тихие» гиганты мировой торговли сырьем.

Суда для перевозки генеральных грузов

Это суда, созданные для перевозки генеральных грузов, которые упаковываются индивидуально, например, в ящики, поддоны, тюки, бочки или мешки.

В настоящее время они используются все реже, поскольку их роль переняли контейнеровозы и контейнерные перевозки, однако они по-прежнему используются для менее стандартных грузов и на более короткие расстояния.

Танкеры и танкеры-цистерны

Танкеры были специально разработаны для перевозки наливных грузов, например, нефти, сжиженного природного газа, химикатов или растительных масел. Они оснащены специальными резервуарами и дополнительными средствами безопасности. Они играют ключевую роль в логистике топливной и химической промышленности.

Автомобилевозы

Автомобилевозы — это суда типа Ro-Ro (Roll-on / Roll-off), которые позволяют автомобилям въезжать и выезжать по рампам. Они перевозят легковые автомобили, грузовики, строительную технику и даже целые железнодорожные вагоны. Они являются ключевым средством транспорта для автомобильной промышленности (автомобилестроения), особенно при экспорте автомобилей из Азии в Европу.

Рефрижераторы

Специализированные суда для перевозки грузов, требующих постоянного контроля температуры, таких как продукты питания, фрукты, овощи, мясо или рыба. Иногда они заменяются рефрижераторными контейнерами (так называемыми «риферами») на контейнеровозах.

Читайте также: Какие виды контейнеров используются в морских перевозках? >>>

Когда морской транспорт является хорошим выбором?

Не существует единого золотого правила, которое гласит: «Всегда выбирайте море». Однако есть конкретные ситуации, в которых морские перевозки просто не имеют конкурентов, особенно при крупномасштабных перевозках, когда важна оптимизация затрат и эффективность перевозки массовых грузов, которую не может обеспечить ни один другой вид транспорта.

Преимущества морских перевозок

Преимущество № 1: Безопасность морских перевозок

Морские перевозки относятся к самым безопасным видам транспорта. Суда спроектированы таким образом, чтобы выдерживать экстремальные погодные условия. Их экипажи имеют огромный опыт в обращении с различными грузами.

Кроме того, контейнеры и средства крепления грузов защищают товары от повреждения, кражи и воздействия атмосферных условий. Именно поэтому продукты питания, электроника, промышленное оборудование и многие другие виды товаров без проблем преодолевают таким образом тысячи морских миль.

Преимущество № 2: Стоимость морских перевозок

Что касается транспортных расходов, то на длинных дистанциях море выигрывает. Стоимость морского фрахта в пересчете на тонну перевозимого груза намного ниже, чем, например, при авиаперевозках.

Особенно при перевозке массовых и контейнерных грузов, когда важна экономия за счет масштаба, стоимость морской перевозки контейнера выглядит очень конкурентоспособной по сравнению с другими вариантами. Для компаний, экспортирующих или импортирующих оптовые партии товаров, это часто единственный рентабельный выбор.

Преимущество № 3: Глобальный охват и гибкость

Морские перевозки имеют глобальный охват. Морские порты и контейнерные терминалы расположены на всех континентах, а сеть сообщений позволяет перевозить грузы практически в любую точку мира.

Более того, благодаря разнообразию судов и, следовательно, типов морского транспорта, можно легко адаптировать средство транспорта к конкретному типу груза — от опасных грузов, через нестандартные грузы, до температурно-чувствительных продуктов.

Преимущество № 4: Экология и устойчивое развитие

Хотя это может показаться удивительным, морские перевозки являются одним из наиболее экологичных видов транспорта. В пересчете на тонну-километр они выделяют меньше CO₂, чем автомобильный или авиационный транспорт.

Все больше компаний обращают внимание на вопрос устойчивого развития, а суда нового поколения оснащены решениями, способствующими защите окружающей среды, в том числе двигателями на сжиженном природном газе, системами очистки выхлопных газов и оптимизацией маршрутов в режиме реального времени.

Недостатки морского транспорта

Недостаток № 1: Скорость доставки

Не будем обманывать себя – морской транспорт не будет демоном скорости. Если вам важна короткая срок доставки, эффективность морского транспорта не будет для вас на 100% удовлетворительной. В этом отношении авиаперевозки однозначно выигрывают.

Перевозка контейнера из Китая в Польшу может занять от 30 до 60 дней, а в случае задержек – даже дольше. Для продуктов с коротким сроком годности или быстро меняющейся рыночной стоимостью такая задержка в доставке до места назначения может означать реальные финансовые потери.

Недостаток № 2: Зависимость от погодных условий и других внешних факторов

Хотя современные суда хорошо справляются с штормами, бурями и туманами, погода по-прежнему влияет на пунктуальность перевозок. Кроме того, такие обстоятельства, как закрытие морских каналов (например, Суэцкого канала) или заторы в портах, могут привести к задержкам, достигающим нескольких дней и даже недель.

Эти факторы просто невозможно контролировать, а в случае морских перевозок они имеют исключительно большое значение для всего процесса доставки.

Недостаток № 3: Сложность процессов и формальностей

Морская перевозка грузов включает в себя множество этапов: бронирование места на судне, таможенное оформление, погрузку, перевалку, складирование контейнеров в терминалах… Список можно продолжать долго.

Это требует очень хорошей координации действий и отличного знания процедур. Отсутствие опыта или подходящего логистического партнера может привести к задержкам, дополнительным расходам и даже остановке транспортировки груза.

Недостаток № 4: Дополнительные расходы и сборы

Хотя стоимость морского фрахта может быть невысокой, это не означает, что весь процесс транспортировки дешевый.

Здесь добавляются так называемые дополнительные сборы – например, за перевалку, складирование, таможенное оформление, задержку в получении контейнера или хранение груза в порту. Эти «скрытые расходы» могут стать неожиданностью, особенно для менее опытных импортеров.

Влияние морских перевозок на окружающую среду

Морской транспорт часто представляется как более экологичный вариант по сравнению с его альтернативами, но правда, как обычно, находится где-то посередине. С одной стороны, в пересчете на тонну-километр суда выбрасывают значительно меньше CO₂, чем самолеты или грузовики. С другой стороны, глобальный морской флот насчитывает десятки тысяч судов, которые в совокупности ответственны за около 3% мировых выбросов парниковых газов.

В ответ на растущее давление со стороны экологов, морская отрасль инвестирует в устойчивое развитие.

Его важность подчеркивается появляющимися правовыми нормами (такими как IMO 2020), которые ограничивают выбросы серы и оксидов азота, а судовладельцы внедряют новые решения, такие как:

• суда, работающие на СПГ,
• системы очистки выхлопных газов (скрубберы),
• покраска корпусов судов покрытиями, снижающими сопротивление,
• оптимизация маршрутов и скорости в режиме реального времени – для ограничения потребления топлива.

Кроме того, разрабатываются технологии использования альтернативных видов топлива – биотоплива, аммиака, водорода – хотя пока это скорее пилотные проекты, чем рыночный стандарт. В крупных портах также внедряется электрификация контейнерных терминалов и возможность питания судов от берега во время стоянки (так называемый shore power).

Все это показывает, что морской транспорт может сыграть ключевую роль в декарбонизации мировой торговли – при условии, что темпы внедрения изменений будут соответствовать растущим экологическим требованиям.

Резюме

Морской транспорт является неотъемлемым элементом современной международной торговли. Благодаря своим масштабам, возможности перевозить огромные объемы грузов и относительно низким затратам, он является основой глобальной логистики.

Морские перевозки особенно эффективны, когда важна экономия за счет масштаба, речь идет о больших расстояниях и требуется гибкость в перевозке разнообразных грузов.

Конечно, как и любой вид транспорта, он имеет свои недостатки. Сроки доставки, зависимость от погодных и других внешних факторов, а также операционная сложность могут представлять собой проблему, особенно для компаний, не имеющих опыта или поддержки надежного партнера по экспедированию. Тем не менее, при правильном планировании и управлении преимущества морских перевозок во многих случаях значительно перевешивают трудности.

С точки зрения бизнеса, решение о выборе морского транспорта должно быть хорошо обдумано и основано на анализе типа груза, маршрута, затрат и временных требований. Когда все элементы сойдутся воедино, можно выбрать – в буквальном смысле – правильный курс на море.